梁式起重機(jī)：梁式起重機(jī)主要包括單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)
單梁橋式起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。
按橋架支承式和懸掛式兩種。前者橋架沿車梁上的起重機(jī)軌道運(yùn)行；后者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機(jī)軌道運(yùn)行。單梁橋式起重機(jī)分手動(dòng)、電動(dòng)兩種。手動(dòng)單梁橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作速度較低，起重量也較小，但自身質(zhì)量小，便于組織生產(chǎn)，成本低，時(shí)候用于無電源后搬運(yùn)量不大，對(duì)速度與生產(chǎn)率要求不高的場(chǎng)合。手動(dòng)單梁橋式起重機(jī)采用手動(dòng)單軌小車作為運(yùn)行小車，用手拉葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)，橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼，端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成。
一般的汽車起重機(jī)是在載重汽車底盤上增加起重裝置構(gòu)成起重機(jī)，而全路面起重機(jī)的底盤是的地盤技術(shù)設(shè)計(jì)，兩者的技術(shù)含量不可同日而語。底盤設(shè)計(jì)技術(shù)中的關(guān)鍵是油氣懸架系統(tǒng)和多橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)，這兩項(xiàng)技術(shù)都是全地面起重機(jī)的獨(dú)有技術(shù)。與汽車起重機(jī)的底盤相比，其具有更強(qiáng)的承壓能力、更平順的行駛性能、更有效地平衡軸荷和增加整機(jī)的側(cè)傾剛度，可以說，設(shè)計(jì)的全路面起重機(jī)底盤與一般的汽車起重機(jī)底盤相比是一個(gè)質(zhì)的飛躍，沒有設(shè)計(jì)的底盤和它所必須的油氣懸架系統(tǒng)，就沒有所謂的全地面起重機(jī)。
有些人會(huì)認(rèn)為工作量和起重機(jī)的工作級(jí)別是同一概念。工作水平越高，負(fù)荷越大。但事實(shí)上，情況并非如此。因?yàn)槠鹬貦C(jī)的工作量和工作水平是兩種完全不同的想法。下面小編為大家介紹一下起重機(jī)的工作量和工作水平的區(qū)別：
對(duì)于起重機(jī)來說，工作水平是反映機(jī)器的繁忙工作時(shí)間和全負(fù)荷的起重作用。我們可以看到，工作水平低，可能是嚴(yán)重的起重機(jī)，高水平的工作，也可能有一個(gè)輕型起重機(jī)，不能認(rèn)為高層次的工作是重，低光水平。
此外，起重機(jī)的工作級(jí)別不取決于起重機(jī)的重量，而是取決于負(fù)載和負(fù)載頻率變化和起重機(jī)繁忙程度。也就是說，起重機(jī)的起重量是指該設(shè)備質(zhì)量的一次提升重量，和工作水平該起重機(jī)的綜合工作特性參數(shù)。
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